名古屋−中津川で中央道に対抗すべく設定された、全席指定の速達列車<セントラルライナー>専用8000番台。

模型はMODEMO製。普段は路面電車なんかを中心に作ってるメーカー。313系はKATOとの競作になってるけど、なんでもMODEMOはこの313系が走る地元らしくて、KATOよりも顔の印象を的確に捉えている。

ただ、走行性能に難アリ。台車がM車・T車共通で、集電板のスプリングが強すぎて走行抵抗が大きいのと、ギア比の関係か起動電圧が恐ろしく高い。下のB308編成とつなぐと、ちゃんと低い電圧で起動するKATOクモハは空転空転…

中央・飯田・関西、愛知周辺に点在する電化ローカル線で幅広く運用される神領車両区の313系3000番台。

上の<セントラルライナー>に対して、こっちの3000番台はKATO製。KATOはこの313系から妻連結部にも伸縮ボディマウントカプラーを採用するようになって、トイレタンク表現を追加したりと芸が細かい。

ただし、顔の造形が失敗気味で、扁平に見えてしまうのが惜しいところ。<セントラルライナー>と併結できるようTN化するついでに、スカートの角を削ったら少しマシにはなったけど。あとはLEDを交換して黄色かったヘッドライトを電球色にしてみた。